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ADVANTAGE 永遠の定番 アドバンテージ FCCトラクションコントロールクラッチKit 214-K2185-06 安値 品番 F-Type

ADVANTAGE (アドバンテージ) FCCトラクションコントロールクラッチKit [F-Type] [品番] 214-K2185-06

27539円

ADVANTAGE (アドバンテージ) FCCトラクションコントロールクラッチKit [F-Type] [品番] 214-K2185-06

商品の説明

◆高い信頼性と実績により、純正にも採用されているFCCクラッチキット。
駆動系チューンには欠かせない必須アイテムです。

≪特徴≫
● コンパウンドにペパー系ケブラー配合のクラッチディスクです。
路面に伝わるトラクション性能を特に重視した結果、繋がりはソフトであり、
パワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、
路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。
その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)
グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。

● 耐久性能に付きましては、従来品の約3~5倍のロングライフ性能です。

● キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは、機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施し、
よりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しています。
これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでいます。
ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っています。

● スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しています。
長年のサスペンション開発の経験を生かし、サスペンションバネ工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用しての
クラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。
バネ素材SWOSC-V材使用バネの傾き工差が0.5度以下スペシャルショットピーニング機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)
油温によるバネレートの低減を少なく設計し、強化クラッチにありがちな、ただ硬くてクラッチが重いといった状況を根本的に打開しました。

● フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。
クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、
テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。
また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。
摩擦性能向上による変速時のショック(乗り心地)改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減(フリクション低減)による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。
セグメントディスクは自由度の高い油溝(グルーブ)形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。

ADVANTAGE (アドバンテージ) FCCトラクションコントロールクラッチKit [F-Type] [品番] 214-K2185-06

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